【三部门:进一步推进新能源城市公交车及动力电池设备更新 每辆车平均补贴8万元】3月19日,交通运输部办公厅 、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。利用超长期特别国债资金 ,对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池,给予定额补贴 。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况,合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型。每辆车平均补贴8万元;其中 ,对更换动力电池的,每辆车平均补贴4.2万元;各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例,自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。
3月19日,交通运输部办公厅 、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅三部门联合印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》 ,明确将通过超长期特别国债资金,对车龄8年以上的老旧城市公交车更新及动力电池更换给予专项补贴 。
新政明确,更新新能源公交车每辆最高补贴8万元 ,动力电池更换每辆补贴4.2万元。补贴范围覆盖2017年12月31日前注册的老旧公交车,以及2025年底前超出质保期的新能源公交车电池更换。但新购车辆需纳入国家新能源汽车推广目录,且使用性质需为 "公交客运" ,确保补贴精准投向公共服务领域。
同时,资金分担机制向中西部倾斜,中央与地方财政按90:10比例共担 ,其中东部省份分担15%,中部10%,西部仅需承担5% 。这一设计既减轻地方财政压力 ,又鼓励经济欠发达地区加快新能源公交普及。
新政对于公交企业而言,单车8万元补贴,可覆盖新车购置成本的15%-20%,显著降低更新压力。据测算 ,若全国8年以上公交车全部更新,将释放超2000亿元市场需求 。其中,纯电动公交车占比或突破80% ,带动动力电池产能扩张。直接拉动回收市场规模突破500亿元。这一政策直接利好动力电池回收产业链 。不仅加速公共交通领域的能源结构转型,更将重塑动力电池回收产业的竞争格局。
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